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Vélo électrique France
Marque :Beaufort
Catégorie de vélo :Vélo Electrique Pliant
Batterie : SMART BMS - 36 V 13Ah (468 Wh)
Autonomie :80 à 120 km
Motorisation :NOUVEAU MOTEUR CENTRAL BAFANG TYPE MODEST DRIVE SYSTEM - 80 NM
Modèle :Mixte
Dérailleur :SHIMANO® Nexus 8Sp - SHIMANO® gripshift
Taille :1m50 à 1m95
Moteur :Bafang
Poids du Velo :19,6 kg
Poids Max :140 kg
Transmission :Transmission SHIMANO® NEXUS® 3Sp
Frein :Frein avant SHIMANO® V-brake, frein rollerbrake arrière SHIMANO®, quickrelease
Cadre :Aluminium 28"
Fourche :Suspendue
Pneus :pneus CST®
Eclairage :feu avant SPANNINGA® Kendo® feu arrière LED
Porte Baggage :porte bagages intégrer dans le même couleur que le cadre
Roue :20 pouces
Feux :Feu avant SPANNINGA® KENDO®, Feu arrière LED dans la batterie
Amortisseur :Frein avant SHIMANO® V-brake, frein rollerbrake arrière SHIMANO®, quickrelease
Antivol :Axa Antivol intégré
Garantie :Garantie : 2 ans pièce et main d’œuvre
En plus :Vélo électrique snas chaîne selle confort noir VELO®, Guidon et selle réglable Leviers de freins TEKTRO®, poignées VELO®, Vitesse avec Accélérateur
Note 
Simon S
Wednesday 16/01/2019
Un vrai vélo pliant

Surpris par sa simplicité d'utilisation, bien équipé, super, facile à plier et a déplacer

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    Beaufort Pliant UGO

    Beaufort Pliant UGO

    Vélo électrique Sans Chaîne, et Ecran intégré dans,le Guidon et Transmission par cardan ne nécessite aucun entretien et évite les salissures

    Le Beaufort UGO est un vélo électrique pliable qui combine puissance et élégance dans le pur style de Beaufort. Une fois plié, le UGO se transporte facilement dans votre voiture ou dans le train. En outre, le modèle est pourvu d’un cadre qui facilite l’accès à l’assise et d’une transmission par cardan qui ne nécessite aucun entretien et qui évite les salissures

    Batterie : 36V 13Ah (468 Wh) SMART BMS

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    JUN W. publié le 30/10/2019 suite à une commande du 16/10/2019

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    Le design du vélo sans chaîne rendre à ce vélo électrique un aspect "petit mobylette". Très maniable avec 4 vitesses d'assistance, et très sécurisé (puisqu'on ne peut démarrer la vitesse seulement qu'a avec mouvement des pétales). C'est facile de plier et déplier le vélo. A l'aide d'un aimant qui se situe au niveau de la roue arrière, le vélo pilé reste stable. Deux phares (avant et arrière) nous rendent plus visible dans la nuit ou la pluie. Seulement 2 endroits dans ce vélo sont à améliorer : Premièrement peu de vitesses mécaniques (seulement 3), en plus il y a un blocage souvent à vitesse 3. Deuxièmement l'élastique pour porte bagage n'est pas bien conçu. On risque de se prendre dans la figure si l'élastique est mal clipsé dans la boucle.

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