Fahrrad elektromotor hinterrad

Es ist eine tatsache, gibt es deutliche unterschiede von empfindungen zwischen einem elektrischen motor positioniert im pedal, das vorderrad und das hinterrad auf ein e-bike. Im letzten fall ergibt sich ein gefühlt viel mehr die lineare, mit einem motor, kurbel, geprägt vor allem durch einen stoß in den rücken bei einer änderung der geschwindigkeit.

Wenn im gegensatz zu einem elektromotor, der sich in der vorderrad -, derjenige, der sich in der hinterrad nicht schadet das nicht ein effekt von schlupf beim anfahren am berg oder unter nassem wetter leidet er auch bei steigungen zu ausgeprägt oder die notwendigkeit der erhöhungen, die ist nicht hinnehmbar, wenn sie auf der suche nach einem verhalten mehr sport-ihr e-bike.

Weiterer nachteil, ein motor befindet sich in der nabe des hinterrads, fordert eine gezielte einstellung der kettenschaltung vom fahrrad, und es ergeben sich einschränkungen auf die gruppe der übertragung reduziert werden, was de facto seine lebensdauer. Die kombination von einem motor an der rückseite über eine batterie auf dem gepäckträger stört das gleichgewicht der massen.

Nun, die mehrzahl der neuen modelle, elektro bikes sind mit einem motor, kurbel oder mit einem motor im vorderrad verbunden ist, die getriebe des typs Shimano Nexus im hinterrad. Die kehrseite der medaille: diese art der montage ändert auch die einfache und schnelle reparatur oder radwechsel bei reifenpanne.

Angesichts all dieser elemente, welches interesse wir sagen-sie wählen ein zulassungsfreies e-bike mit nabenmotor im hinterrad ?
Der hauptvorteil, neben der traktion verstärkte erreicht, liegt vor allem im preis des e-bikes, die weitaus geringer sind als in einem modell mit einem motor und pedal.
Und dies ist seine größte stärke, insbesondere im rahmen einer verwendung zu rein städtischen.